Apa itu turbocharger twin-scroll?

Turbocharger tunggal twin-scroll adalah teknologi turbocharging canggih yang dirancang untuk mengoptimalkan kinerja mesin, 

terutama dalam mengurangi turbo lag dan meningkatkan respons kecepatan rendah. Berikut analisis terperinci:

Prinsip Kerja

1. Desain gulungan kembar: Manifold pembuangan dibagi menjadi dua saluran independen (gulungan),

2. yang biasanya mengelompokkan silinder-silinder mesin (misalnya mesin empat silinder dibagi menjadi 1-3 silinder dan 2-4 silinder). Buangan dari masing-masing kelompok silinder diarahkan ke turbin melalui gulungannya sendiri.

3. 
   

2. Struktur turbin tunggal: Dua gulungan bertemu menjadi turbin yang sama, tetapi melalui saluran masuk terpisah untuk memastikan 

bahwa pulsa pembuangan tidak saling mengganggu, sehingga menggerakkan bilah turbin lebih efisien.

Keunggulan Inti

• Mengurangi turbo lag: Dengan memisahkan pulsa pembuangan, mempertahankan aliran udara pembuangan terus-menerus, turbin merespons lebih cepat pada kecepatan rendah.

• Meningkatkan torsi kecepatan rendah: Mengoptimalkan pemanfaatan energi pembuangan, meningkatkan efek dorongan pada kecepatan rendah, dan meningkatkan kinerja akselerasi.

• Struktur yang disederhanakan: Dibandingkan dengan sistem turbo ganda, desain turbo tunggal mengurangi kerumitan dan biaya sekaligus mengurangi bobot.

Fitur Teknis

• Optimalisasi pulsa pembuangan: Pulsa pembuangan setelah pengelompokan menggerakkan turbin secara bergantian untuk menghindari pembatalan aliran udara secara timbal balik dan meningkatkan efisiensi turbin.

• Aplikasi yang luas: Umumnya digunakan pada mesin bensin (seperti BMW N55), menyeimbangkan kinerja dan biaya, dan sebagian menggantikan solusi twin-turbo tradisional. Potensi Kerugian

• Batas kecepatan tinggi: Turbin tunggal mungkin menghadapi pembatasan aliran gas buang pada kecepatan yang sangat tinggi, yang memengaruhi keluaran daya maksimum.

• Kompleksitas desain: Manifold pembuangan twin-scroll memerlukan desain yang presisi, yang dapat meningkatkan biaya produksi dan kebutuhan ruang pemasangan. 

Perbandingan dengan teknologi lainnya

• Turbocharging kembar: Turbo kembar (turbin besar dan kecil atau paralel) mencakup rentang kecepatan yang lebih luas, tetapi mahal dan rumit dalam struktur; turbo tunggal twin-scroll mencapai efek serupa dengan desain yang disederhanakan.

• Turbin geometri variabel (VGT): VGT beradaptasi dengan kecepatan yang berbeda dengan menyesuaikan bilah turbin, tetapi toleransi suhunya yang tinggi membatasi penerapannya pada mesin bensin; turbin twin-scroll meningkatkan efisiensi melalui pemisahan fisik dan lebih cocok untuk mesin bensin. Aplikasi dan efek praktis

• Contoh model: Mesin BMW N55 (menggantikan N54 twin-turbo) mengadopsi teknologi ini untuk menghasilkan tenaga yang lebih halus dan biaya perawatan yang lebih rendah.

• Peningkatan kinerja: Pengukuran aktual menunjukkan bahwa torsi kecepatan rendah meningkat sekitar 10-15%, 

waktu respons turbo dipersingkat, dan konsumsi bahan bakar serta emisi juga dioptimalkan.